„S technologiemi TSI dodáváme našim zákazníkům motory budoucnosti v autech dneška. Kombinace redukce objemu, přímého vstřikování a inteligentního přeplňování umožňuje maximální dynamiku s minimální spotřebou a emisemi. Získané trojité ocenění, kterého se nám podařilo dosáhnout, je velkým uznáním pro celé vývojové oddělení a pro všechny, kteří se na produkci této jednotky podílejí. Agregáty TSI, kterých se dosud vyrobilo bezmála 2,3 milionu, jednoznačně nastavují trend v současném automobilovém průmyslu,“ uvádí Dr. Rüdiger Szengel, vedoucí vývoje motorů Volkswagen.
Rootsovým kompresorem a turbodmychadlem přeplňované motory TSI (dostupné ve výkonových variantách 103 kW / 140 k, 110 kW / 150 k, 118 kW / 160 k a 125 kW / 170 k) patří k nejúspornějším zážehovým motorům na světě. Stejný pohled na věc má i porota soutěže „International Engine of the Year“ složená ze 65 novinářů z 32 zemí: „Volkswagen získal nejen celkové vítězství v soutěži, ale také ocenění za ‚Nejúspornější motor‘. Prokázal totiž, že zábavu a hospodárnost lze spojit v jeden celek.“
Od Pola k Passatu CC: Přeplňované zážehové motory s přímým vstřikováním pokrývají modelovou paletu značky Volkswagen až k Passatu CC. Například nový Golf s twinchargerem 1.4 TSI (118 kW / 160 k) a 7rychlostní dvouspojkovou převodovkou DSG se spokojí s pouhými šesti litry benzinu na 100 km jízdy. Princip „downsizingu“ Volkswagen rozvíjí i nadále – nejnovějším příkladem je pohonná jednotka 1.2 TSI (77 kW / 105 k) pro nové Polo, která přijde na trh během letošního roku.
