Prototyp řídil při jízdě na Nürburgringu Frank Eickholt, člen týmu Nissan pro závod 24 hodin na Nürburgringu. Na mokré trati o délce 20,8 km a na standardních silničních pneumatikách dosáhl času 11:58. „ S výsledným časem jsem více než spokojen“, řekl Eickholt, „ale jsem si jistý, že na suché trati bych mohl ještě 30 až 40 sekund ušetřit“.

Nissan X-Trail FCV je vozidlo s nulovými emisemi a prakticky bezhlučným chodem. Je poháněno elektřinou produkovanou ve vodíkových palivových článcích, ve kterých probíhá elektrochemická reakce mezi vodíkem a kyslíkem. Elektrický proud je následně veden přes měnič do motoru v přední části vozu. K nastartování a ke zvýšení výkonu při akceleraci se používají kompaktní lithium-iontové baterie. Do baterií se také ukládá pro budoucí použití energie vzniklá při brzdění.

Vůz dosahuje maximální rychlosti 150 km/h a má dojezd 500 km. Maximální výkon činí 90 kW (120 k) a točivý moment 280 Nm. Provoz je naprosto ekologicky čistý, protože jedinými zplodinami jsou vodní páry.

Prototyp v hodnotě 1,3 miliónu Euro se od roku 2006 testuje v reálných podmínkách v Japonsku a Kalifornii. V raných fázích vývoje jsou zatím práce na zlepšení trvanlivosti součástek palivových článků, zdokonalení úložných vodíkových systémů a na snížení nákladů na technologii. Společnost doufá, že sériová výroba vozidel na palivové články bude zahájena do roku 2015.