Pod názvem Active Toe Control se představuje technologie, která by měla umožnit změnu náklonu zadních pneumatik. Systém je vyvíjen pro vozy s pohonem předních kol a zadní zkrutnou příčkou, které mají díky nulovému náklonu zadních kol horší ovladatelnost. Jde tak o velmi úsporné řešení, neboť podobné problémy automobilky většinou řeší přechodem ke mnohem dražšímu víceprvkovému zavěšení. „Active Toe Control se dá aplikovat na jakoukoliv existující torzní příčku a umožní ji tak dynamické výhody systému multi-link, ovšem na méně než poloviční cenu,“ uvádí se v tiskové zprávě Prodrive. Společnost ovšem upozorňuje automobilky, že do výroby bude tato technologie uvedena až za nějaký čas.