V Poháru konstruktérů je již prakticky rozhodnuto, po drtivém vítězství v Monze si totiž britský tým McLaren připsal dalších 18 bodů a druhé Ferrari tak opět výrazně ztrácí. Stříbrné šípy by tak již od jistého vítězství mohlo oddělit pouze rozhodnutí Mezinárodní automobilové federace FIA kvůli špionážní aféře, po technické stránce jsou totiž monoposty McLarenu v letošní sezoně více než spolehlivé. O poznání hůře se ovšem vede italskému týmu, jak ostatně demonstroval dnešní závod. Felipe Massa odstoupil kvůli technickým potížím již po desátém kole, Kimi Räikkönenovi by pak sice zvolená strategie jedné zastávky k druhému místu pomohla, nicméně v sobotních trénincích rozbil svůj monopost a kvalifikaci i závod jel již s náhradním monopostem, do kterého technici přendali závodní motor. O trochu odlišné nastavení, které si příliš nerozumělo s Finovým tvrdým zacházením, totiž způsobilo, že Hamilton si dokázal svou pozici vždy perfektně ohlídat a Räikkönen se tak nakonec musel spokojit s třetí pozicí.

Na startu

V „domácí“ Velké ceně Ferrari se hned po startu očekávala v první šikaně velká strkanice, jako tomu obvykle bývá, nicméně letos se to obešlo bez problémů. Alonso si s přehledem udržel vedení, nicméně za ním začínal boj. Massa se dost ostře pustil do Hamiltona a dokonce se na moment dostal na druhou pozici, nadějný Brit mu ovšem předjetí vrátil „zkratkou“ přes obrubníky. O příčku si polepšil Räikkönen, který předjel Nicka Heidfelda, sprintům však bylo odzvoněno hned ve druhém kole, kdy měl velkou havárii David Coulthard.

Na trať vyrazil safety car, za nímž startovní pole kroužilo čtyři kola, než se začalo znovu závodit. Příliš šancí ale neměl Massa, který nejprve po devátém kole zajel k mechanikům pro jinou sadu pneumatik, aby se o kolo později k technikům vrátil, ovšem tentokráte již nadobro. Velká cena Itálie tak pro něj skončila a bohužel tím pádem sympatický Brazilec v podstatě vypadl z boje o titul. Na vedoucího Hamiltona totiž po dnešním závodě ztrácí 23 bodů.

V boxech

První pilot černé pleti ve formuli 1 byl zároveň také prvním jezdcem, který se vydal plánovaně do boxů. Stalo se tak v 18. Kole, na trať se vrátil šestý. Alonso jel k mechanikům o dvě kola později, což mu k udržení prvního místa postačilo, ačkoliv se z boxů vrátil před Hamiltonem. Za nimi v tu dobu zuřil boj mezi sedmým Jensonem Buttonem (po Itálii se zdá, že Honda se konečně vrací do závodění) a osmým Nico Rosbergem, z něhož jezdec Williamsu nakonec vyšel vítězně.

V čele závodu v té době jezdil Räikkönen se strategií jedné zastávky, pro kterou se rozhodla i celá řada dalších týmů. Sedmadvacet kol před koncem se ale vydal k mechanikům i on, čímž tak nejenom potvrdil kvalitu obutí Bridgestone pro tento závod, ale rovněž i odstartoval další návštěvy v boxech. Vůbec nejdéle zůstal jezdit s jednou nádrží a jednou sadou pneumatik Alex Wurz na Williamsu, jehož pitstop přišel až po osmatřicátém kole. Jeho kolega Rosberg přitom byl u mechaniků již o sedm kol dříve.

O kolo později bylo již ve stájích mechaniků opět rušno, v tu chvíli totiž Heidfeld odstartoval druhé zastávky, které ovšem již žádné nečekané změny v pořadí nepřinesly. Räikkönen se sice na chvíli dostal před Hamiltona, ovšem ten se na Fina bleskurychle dotáhnul a následně se svým předjížděcím manévrem postaral o v podstatě jedinou vzrušující chvilku v nejrychlejším závodě v celém seriálu.

V cíli

Letos ho tedy systémem start-cíl vyhrál Alonso, který tak stáhnul náskok Hamiltona v průběžném pořadí na pouhé tři body. Brit svým druhým místem upevnil pozici McLarenu v Poháru konstruktérů, kde je prakticky již rozhodnuto. V dnešním závodě třetí Räikkönen má ještě teoretickou šanci v boji o titul, i když na vítězné duo ztrácí 18, respektive 15 bodů.

Čtvrtý Heidfeld a pátý Robert Kubica jen potvrdili, že BMW se zřejmě pro letošní rok stane tím nejlepším týmem po McLarenu a Ferrari, šestý Rosberg pak jen jasně potvrzuje, že v příští sezoně je sazkou na jistotu. Obdobná situace panuje i u sedmého Heikki Kovalainena, jehož Renault se v posledních kolech Rosbergovu Williamsu nebezpečně přibližoval.

Osmý bod Jensona Buttona je pak novou dávkou sil do žil skomírající Hondy. Japonský tým totiž v Poháru konstruktérů prohrává i se svým B-týmem Super Aguri a každý bodík je tak nadějí, že se situace zlepšuje.