Úspěchy automobilek na závodních tratích mají pro nadšené motoristy jednu velkou výhodu: Snad každý výrobce na ně chce navázat i na silnici a proto vytahuje z rukávu jednu limitovanou edici za druhou. Astonu se v poslední době neskutečně dařilo jak v nejslavnějším vytrvalostním závodu světa, ve čtyřiadvaceti­hodinovce Le Mans, tak i na Nürburgringu, kde automobilka dominovala dalšímu čtyřiadvaceti­hodinovému závodu. Pro fanoušky proto připravila jak model DB9 LM, tak i V8 Vantage N400.

N400

Aston Martin V8 Vantage N400 je připomínkou úspěchů, jichž automobilka dosáhla ve čtyřiadvaceti­hodinovém závodě ADAC na Nürburgringu. Sériový model N400 pak navíc nedávno na Severní smyčce tohoto legendárního okruhu prolomil hranici osmi minut na kolo, což je na této jednadvacet kilometrů dlouho trať více než působivé.

Oproti standardní verzi má tato limitovaná vyhrazené jemné úpravy exteriéru a interiéru, tou hlavní je ovšem podvozku a pohonné jednotky. Vidlicový osmiválec totiž nyní produkuje 400 koní, což souvisí s číslovkou v názvu modelu, točivý moment pak povyskočil na 420 Nm. Sportovní balíček úprav podvozku pro změnu obsahuje nově nastavenou charakteristiku pružin a tlumičů, nový zadní stabilizátor a odlehčená hliníková kola s grafitovým nátěrem.

Kosmetické změny pak zahrnují nově tvarovanou kapotu či boční ventilaci, stejně jako čelní masku a design zadních světlometů. Pouze pro tento model jsou pak vyhrazeny tři barvy (černá Bergwerk, stříbrná Lightning a oranžová Karussell) pojmenované podle zatáček Zeleného pekla. V interiéru se kromě plakety s číslem limitované verze objevuje nové provedení ciferníků či perforované černé kožené čalounění. Nezbytnými doplňky marketingového oddělení je pak satelitní navigace, 700 kilowattový audio systém Aston Martin Premium , technologie Bluetooth, tempomat či klimatizovaná sedadla s pamětí.

DB9 LM

O co více úprav provedl britský výrobce sportovních vozů na modelu Vantage, o to méně se jich dočkala Débédevítka slavící vítězství Astonu v závodě 24 hodin Le Mans ve své třídě. Po technické stránce jde totiž o sériový model, pouze vybavený Sport Packem v základu (jinak je za příplatek). V limitované verzi bude k mání pouze s převodovkou Touchtronic, ovšem s koly shodnými s menším Vantagem. Pouze pro DB9 LM je pak již ale vyhrazena stříbrná metalíza Sarthe Silver nebo červená palubní deska Tertre Rouge.

Pozměněno pak bylo ještě několik detailů jako červené brzdové třmeny či stříbrné výplety čelní masky, mnohem podstatnější je ale fakt, že automobilka hodlá prodeje spustit v podstatě přímo z autosalonu, kde zájemcům sdělí cenu.