Je to jenom pouhých pár desítek let, co italská automobilka Lancia (jinak součást koncernu Fiat) kralovala řadě kategorií, a to včetně světových šampionátů rallye. Na klínovitý tvar modelu Stratos snad ani nelze zapomenout, stejně jako se legendární stala Lancia Delta HF Integrale. Několik špatných rozhodnutí však málem poslalo značku k ledu, návrat na výsluní začal až tento rok a je spojen především se vstupem na nové trhy. Nebo na ty opuštěné.

Do České republiky se Lancia oficiálně vrátila na počátku června, největší propagační akcí se tehdy stal brněnský autosalon, kde jste se v novém modelu Ypsilon mohli i svézt. Automobilka jde však ještě dál, o čemž svědčí spolupráce se stylistickým střediskem Centro Stile MomoDesign, které má na svědomí exkluzivní oděvy a předměty, od přileb po hodiny, od brýlí po obuv či brašnářské zboží. A jeho nejnovější výtvor se jmenuje Lancia Ypsilon Sport MomoDesign.

Drsný chromozom ypsilon

Tato verze se prodává pouze ve čtyřech barvách (černá Masaccio, šedá Borromini, žlutá Casorati a bílá Raffaello), které jsou kombinovány s exkluzivní matnou titanově šedou metalízou Titanio Opaco Metalizzato na dveřích zavazadlového prostoru, střeše a vnějších zpětných zrcátkách. Mezi další prvky zvýrazňující atraktivitu tohoto malého městského vozu patří doplňky z leštěného kovu, stejně jako grafika „MomoDesign“ na středovém sloupku či šestnáctipalcová litá kola.

Sportovní nádech panuje i v interiéru, kde dominují především sedadla potažená kůží a Alcantarou, to vše podtrhuje stříbrně perforovaný nápis MomoDesign. Se sportovními sedáky skvěle ladí černé obložení kabiny, či černou kůží obšitý volant a hlavice řadicí páky. Ve standardní výbavě této verze také nechybí klimatizace, elektrický posilovač, řízení Dual Drive, rádio s přehrávačem CD, zatmavená zadní okna, ABS, EBD, ESP s ASR, Hill Holder, sada airbagů, za příplatek můžete mít navíc ještě střešní okno Gran Luce, satelitní navigační systém nebo audio systém Bose.

O pohon se stará jak již bylo řečeno nejsilnější turbodiesel ve své třídě, čtyřválec 1.3 Multijet naladěný na 105 koní a 200 Nm točivého momentu. Ve spojení s pětistupňovým manuálem zvládne Ypsilon díky této síly dosprintovat na stovku za 10,5 s, nejvyšší rychlost pak činí 177 km. To vše vás přitom bude stát pouhých 4,7 litru na 100 kilometrů, případně pak 494.000 korun při pořízení právě této vrcholné verze.

Základ však již začíná pod třemi sty tisíci, za což můžete dostat osmiventilovou Jednadvojku, výkonnější a kultivovanější verze ale začínají až na 368.000 korunách, což je cena 1,4litrové benzinové varianty disponující výkonem 95 koní. A také výbavou, která je nad zlato. Ostatně, ne nadarmo se jmenuje Oro (španělsky zlato).