Audi se nenápadně postaralo o to, aby ve Frankfurtu bylo u jejich stánku pěkně narváno. Vypustilo totiž do světa první fotografie a informace o novém Audi A4, které se nepodrobilo pouhému faceliftu, ale bylo zcela přepracováno, i když podle kabátu se tak nezdá. Ten zůstává poměrně hodně blízký současné generaci, nicméně jeho příď je výrazně ovlivněná sportovnějšími modely A5 a S5. Podobný kupátkům je také koeficient odporu vzduchu, který díky propracovanějším liniím klesnul na 0,27. Dalším prvkem, který oba modely spojuje, jsou pak světlomety z LED diod.

Výraznější změny se ovšem odehrály uvnitř, a to jak na podvozku, tak i v interiéru. Rozvoz se totiž zvýšil na 2.808 mm (nejvíce ve své třídě), z čehož těží hlavně cestující na zadních sedadlech, kde je prostor pro nohy větší o 36 mm. Zvětšil se také zavazadlový prostor, a to na 480 litrů, případně pak až 962 l při sklopených sedadlech.

Navýšení rozvoru se navíc podepsalo na naladění podvozku, neboť motor byl posunut více ke středu vozu a hmotnost se tak lépe rozdělila mezi přední a zadní nápravu. Ty může tak jako dříve ovládat mezinápravový diferenciál Torsen (v poměru 40:60 ve prospěch zadní nápravy), ovšem ve své poslední reinkarnaci zaměřené více na řidiče.

V nabídce budou zpočátku tři benzinové motory, z nichž nejvýkonnější 3,2litrový šestiválec nabídne 265 koní a 330 Nm, v případě turbodieselů (čtyři v nabídce) bude stát na vrcholu verze 3.0 TDI s točivým momentem 500 Nm dostupným již při 1.500 ot./min. K dispozici budou tři převodovky, šestistupňový manuál i automat a sedmistupňovou dvouspojkovou DSG.

V rámci příplatkové výbavy se pak nové Audi A4 podívalo o třídu výš, konkrétně pak k modelu A6. Adaptovalo totiž elektromechanickou ruční (či spíše parkovací) brzdu, velmi intuitivní informační a mediální systém MMI nebo DVD satelitní navigaci doplněnou sedmipalcovým barevným monitorem. A také klimatizovanými sedadly nebo 505wattovým audio systémem Bang & Olufsen. Co myslíte, dokáže přeřvat Marka Levinsona z Lexusu?