Když v loňském roce Maserati zvítězilo v šampionátu FIA GT, rozhodla se automobilka, že svým příznivcům nadělí pěkný dárek, a sice limitovanou edici dvanácti kusů MC12 Corsa, jenž je přímo založen na závodní verzi. Kromě toho, že váží přibližně o půl tuny méně, dostalo také pořádný doping, jeho dvanáctiválcový motor tak nyní produkuje neuvěřitelných 755 koní. Maserati díky tomu dokáže pokořit stovku za pouhé tři sekundy, ručička tachometru se pak zastaví až na 326 km/h.

Veškeré tyto hodnoty byly pro tuningovou firmu Edo Competition dostačující, proto se vrhla „pouze“ na úpravu brzd, výfukového systému a podvozku. Ten byl osazen nezávislým zavěšením s logem KW, podle úpravce jde prý o nejlepší převedení závodních technologií na silnici. Svůj původ v automobilových soutěžích mají i nová kovaná kola, která mají vpředu rozměr 10J x 19, vzadu se pak otáčejí (a často protáčejí) černé sudy o velikosti 335/30 oblečené na dvacetipalcových ráfcích. Za nimi se pak skrývají keramické brzdové kotouče starající se o bezpečné zastavení monstra, které chrlí oheň a síru skrze nový výfukový systém.