Kvalifikace trucků dopadla nejlépe pro Španěla Albaceteho, který opět posunul hodnotu traťového rekordu. Vladař minulých dvou sezon zajel čas 2:03,160 minuty a dosáhl průměrné rychlosti 123,32 km/h. Dvojice českého týmu Buggyra, Vršecký s Bösigerem, skončili hned na Španělem a všem bylo jasné, že letošní souboj továrního speciálu MAN s privátními Freightlinery z dílen Buggyra týmu bude pokračovat i v Mostě. První rozuzlení přinesl kvalifikační závod na osm kol. Bösiger si dojel pro vítězství před Vršeckým a dvojice trucků z Roudnice nad Labem za sebou Albaceteho udržela až do cíle. Nebylo to ovšem tak jednoduché. Albacete původně vedl, Bösiger jej čistě předjel a totéž se povedlo i Vršeckému. Albacete to však nedokázal přenést přes srdce a bylo z toho několik nevybíravých zákroků, při kterých si vzájemně měnili druhé a třetí místo. Vršecký později uspěl, až když španělskému pilotovi přestával fungovat diferenciál. Nastal kolotoč protestů a jednání jury, přičemž o definitivním výsledku bude v následujících dnech rozhodovat teprve odvolací soud FIA. Listina s konečným pořadím nedělního kvalifikačního závodu je tedy stále provizorní. Mostecký Dolák skončil jedenáctý. Kdyby došlo k navrhované diskvalifikaci všech tří aktérů na čele, jak navrhovala jury, posunul by se na osmou příčku.

Mistrovský závod se po důrazném varování rozvášněných jezdců odehrával už v klidu. Bösiger, kterému kryl záda Vršecký, bez problémů jel vstříc vítězství. Třetí Albacete, vědom si faktu, že je „v podmínce“, zbytečně neútočil. Půldruhého kola před koncem ale Vršeckého zradilo servo a vůz se stával neovladatelným. Propadl se tedy až na osmnáctou pozici v cíli. Bösiger slavil double, Albacete skončil druhý a přišel o pověst muže, který je v Mostě neporazitelný. Náhody pak vynesly poprvé na stupně vítězů třetího Brita Andy Levetta. Dolák si vedl velice dobře a domácímu publiku ukázal bojovné srdce, které mu pomohlo získat osmou pozici. Do konce mistrovství Evropy zbývají ještě tři závody.