V neděli s největší pravděpodobností čeká piloty F1 na okruhu Otodrom Istanbul v Turecku opravdové peklo. Již dnes totiž teplota dráhy dosáhla 50 stupňů Celsia, teplota vzduchu pak byla o pouhých 15 stupňů nižší. Za těchto podmínek přitom panuje v overalu závodníků neskutečná výheň, teploty snadno přesahují 80 i 90 stupňů a během závodu tak každý pilot přijde přibližně o 2,5 kg váhy. Ostatně představte si, jak byste na tom byli vy, kdybyste strávili zhruba hodinu a půl v sauně při takto vysoké teplotě při maximálním psychickém a fyzickém nasazení.

Pěkně horko bude navíc i na startovním roštu, prozatímní lídr šampionátu Lewis Hamilton i dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso se totiž mají rádi jako kočka s myší a nic na tom nezmění ani jejich prohlášení, že již zakopali válečnou sekeru. Hamilton navíc vyhrál dnešní odpolední tréninky, zatímco Španěl byl až šestý, což by nahrávalo faktu, že vůbec první pilot černé pleti v F1 má o poznání větší šance na výhru.

Vezmeme-li ovšem v úvahu výsledky z minulých let, pak by králem nejmladšího okruhu v seriálu (Němec Hermann Tilke ho navrhl jako mix toho nejlepšího ze všech okruhů světa, přičemž již neměl tak svázané ruce jako v Šanghaji a Bahrajnu) mohl být Kimi Räikkönen jezdící tuto sezónu za Ferrari. Předloni totiž vyhrál samotný závod a patřilo mu i pole position, loni se pak pro změnu z obojího radoval jeho současný stájový kolega Felipe Massa. Fin se totiž hned po startu dostal do kolize, díky které nakonec musel kvůli technickým problémům odstoupit. Tým z Maranella má tak před konkurencí z Wokingu pořádný náskok, ačkoliv tabulky ukazují opak. Letos se totiž daří lépe McLarenu (především Hamiltonovi, který kromě jednoho závodu stál pokaždé na pódiu) a ačkoliv mu v Maďarsku nebyl připsán ani jeden bod ze závodu, stále je před Ferrari.

Třetí příčku okupuje tým BMW Sauber, který jako jediný ještě drží nějakou teoretickou šanci oba dva vedoucí favority předstihnout. Nick Heidfeld se navíc pohybuje na pátém průběžném pořadí mezi jezdci (první je Hamilton s 80 body, druhý Alonso se 73, třetí Räikkönen se 60 a čtvrtý Massa s 59), ovšem jeho ztráta je již taková, že letos do boje o korunu F1 nezasáhne. V zákulisí se ale již objevují hlasy, že má na něj zálusk již v roce 2009, čemuž se dá vzhledem ke stále větší výkonnosti monopostů BMW jen věřit. Tým navíc s Heidfeldem i Polákem Robertem Kubicou podepsal smlouvu na příští rok, všichni se tak mohou bez jakýchkoliv stresů soustředit na vývoj a zlepšování.

To je v podstatě cíl všech zbývajících týmů, Toyota by totiž již velmi ráda proměnila své miliardy v pořádný bodový zisk a Ralf Schumacher je po GP Maďarska pěkně nažhavený. Ostatně stejně jako oba jezdci Red Bullu David Coulthard a Mark Webber či duo Renaultu Heikki Kovalainen nebo Giancarlo Fisichella. Mezi osm bodujících se má šanci dostat také Nico Rosberg z Williamsu, týmy jako Toro Rosso či Super Aguri zřejmě zůstanou na okruhu, kde se mimořádně jezdí proti směru hodinových ručiček tak jako třeba v Brazílii, vzadu, stejně jako problémy sužovaná Honda a Spyker.