Historie modelu Dodge Avenger (v překladu mstitel) se začala psát v roce 1995, kdy se koncern DaimlerChrysler ještě významně přátelil s Mitsubishi Motors. Z japonského kupátka tak překarosováním vznikl dvoudveřový americký křižník, který po pěti letech výroby nahradilo kupé Chrysler Stratus. V roce 2005 se však objevily zvěsti, že Avenger se vrátí, což se potvrdilo o rok později v Paříži, kde se objevil koncept. Záhy se již rozjela sériová výroba, přičemž nyní již čtyřdveřový sedan se stal neskutečnou výjimkou v nabídce amerických vozů – díky pohonu všech kol a kompaktním rozměrům jde o výjimečně ovladatelný automobil.

To byl také jeden z důvodů, proč nakonec skončil v hledáčku tuningové firmy Startech. Ta ho ve Frankfurtu představila pod názvem Starster, jako koncept by prý měl zacelit díru mezi klasickými „old-school“ vozy a modernou. O to se stará již vizuální pojetí vozu, jenž je kombinací perleťového laku doplněného oranžovými proužky a mohutných 22palcových černých kol. Kromě toho dostal vůz i nový bodykit, rozšířeny byly blatníky a čelní lampy nyní používají technologii LED.

V zadním nárazníku jsou pak poměrně nezvykle umístěné a tvarované koncovky sportovního výfuku, skrz které vydechuje 2,4litrový motor vyvinutý ve spolupráci DaimlerChrysleru s Mitsubishi a Hyundai. Startech si ho ale vzal pořádně do parády a vyladil ho na 340 koní a 400 Nm točivého momentu, což Starsteru pomáhá zrychlit z 0 na 100 km/h za 5,6 s, nejvyšší rychlost pak končí číslovkou 265 km/h.

O zastavení se starají 380 mm kotoučové brzdy vpředu svírané šestipístkovými třmeny, vzadu jsou pak čtyřpístky a 360 mm kotouče. Náhodě neponechal Startech ani podvozek, který je nyní blíže k zemi o pořádných 45 mm, navíc je vybaven sportovními komponenty pro zlepšení ovladatelnosti. Ostatně, právě v tom se Dodge Avenger velmi liší od ostatních „Amerik“, již v základu totiž může disponovat pohonem všech kol, což se za Velkou louží příliš často nevidí.

Stejně tak je nevídaný luxusní interiér, jehož barevná kombinace odpovídá exteriéru. Startech uvnitř použil tu nejjemnější kůži, mnohem více ale upoutá prošívání, které je doslova všude. Ostatně, společnost na něj potřebovala více než 1,2 kilometru vysoce kvalitní nitě. Kolik ale na pořízení Starsteru budete potřebovat vy, to prozatím ještě není jisté.